碳纤维，素有“黑色黄金”之称，凭借其优异的性能在诸多领域中都是重要的材料。在结构加固中，由航空级碳纤维原丝制成的碳纤维复合材料可以充分发挥其轻质高强的特点，提高结构承载力，增强结构耐久性。在碳纤维复合材料中，碳纤维布和碳纤维板是主要的应用形式，两者在提高结构承载力方面存在差距。

        碳纤维布和碳纤维板，分别是由碳纤维原丝编织硬化而成的复合材料。由名称可知，碳纤维布与布相似，重量轻，质地柔软，厚度薄，I级碳纤维布的理论厚度也仅为0.167mm。碳纤维板是碳纤维原丝和树脂硬化的复合材料，与钢板相似，厚度主要为1.2mm、1.4mm、2.0mm等。

         仅看抗压强度，规格型号规定I级碳纤维布超过3400MPa，高过I级碳纤维板 3200MPa。然而，在实际加固中，与提高承载能力相关的截面厚度相比，在相同的10厘米宽度下，1.2毫米厚的碳纤维片材可以提供1.2 * 2400 * 100 = 2880000牛顿的力，单层一级300克碳纤维布为3400 * 0.167 * 100 = 56780

       根据力学性能的计算，碳纤维板相当于4~8根碳纤维布，碳纤维布的层数超过4层时，最好更换碳纤维板进行加固。它的强度辉煌超过标准，可与预应力锚固装置结合形成预应力碳纤维板，能充分发挥它的强度，有效改变结构应力，已成为加固主要跨界梁的首选。